Новые пути транспортировки и новый лидер на рынке масличных
Происходящие масштабные конфликты изменили логистику и инфраструктуру экспортных поставок масличных. Сегодня компании вынуждены искать альтернативные пути, обходя опасные участки.
Сельхозпроизводители придерживают подсолнечник, не желая продавать по низким ценам, образовавшимся за последний месяц. Если еще в начале ноября средняя цена на рядовой подсолнечник достигала около 40 тыс. рублей за тонну, на конец того же месяца цена продажи снизилась до 35–36 тыс. рублей за тонну. Причиной тому стали высокие урожаи, а также небывало высокие экспортные пошлины.
Некоторые небольшие компании (большинство которых на рынке подсолнечника), имеющие техническую возможность хранить запасы подсолнечника, предпочитают аккумулировать деньги в сырье.
Остаются опасения, что в феврале, когда настанет пора планировать посевы, предложение окажется больше спроса и большие объемы подсолнечника не получится переработать.
Происходящие масштабные конфликты изменили логистику и инфраструктуру экспортных поставок масличных. Сегодня компании вынуждены искать альтернативные пути, обходя опасные участки.
Традиционно поставки российского подсолнечного масла отправлялись в Турцию через южные порты России (Азовского и Черного морей), что было кратчайшим географическим путем.
Ситуация с ограничениями на отпуск топлива в некоторых российских регионах может привести к потерям части урожая из-за простоев, что неминуемо приведет к росту цен и падению рентабельности.