Новые пути транспортировки и новый лидер на рынке масличных
Происходящие масштабные конфликты изменили логистику и инфраструктуру экспортных поставок масличных. Сегодня компании вынуждены искать альтернативные пути, обходя опасные участки.
Несмотря на то, что с российской стороны экспорт идет более медленными темпами, чем хотелось бы (виной тому логистические проблемы перевозок — сроки, стоимость перевозок), за последние девять месяцев растительных масел было вывезено на 29% больше.
Большую часть данного экспорта заняло подсолнечное масло (68%), остальные 32% поделили между собой рапсовое (19%) и соевое (13%) масла.
Основной страной закупщиком подсолнечного масла стала Турция, Китай же в два раза увеличил закупки рапсового масла (по сравнению годом ранее).
Происходящие масштабные конфликты изменили логистику и инфраструктуру экспортных поставок масличных. Сегодня компании вынуждены искать альтернативные пути, обходя опасные участки.
Традиционно поставки российского подсолнечного масла отправлялись в Турцию через южные порты России (Азовского и Черного морей), что было кратчайшим географическим путем.
Ситуация с ограничениями на отпуск топлива в некоторых российских регионах может привести к потерям части урожая из-за простоев, что неминуемо приведет к росту цен и падению рентабельности.